萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)西北角和常發(fā)廣場(chǎng)東北角被塑料注水圍擋擋起已有一星期多，往日熾熱的廣場(chǎng)上不見(jiàn)來(lái)來(lái)往往的人群。因萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)及火車站南廣場(chǎng)交通歸納整治，客流被強(qiáng)行引導(dǎo)至地下，周邊的商家因這一改動(dòng)而“幾家歡欣幾家愁”。

　　客流：被地下通道有序帶往8個(gè)出口

　　城際商圈作為接近火車站南廣場(chǎng)、長(zhǎng)途汽車站等城市交通樞紐的一大商圈，從6年前最早開(kāi)業(yè)的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)初步，招引了常發(fā)廣場(chǎng)、頤高廣場(chǎng)等商業(yè)地產(chǎn)入駐，萬(wàn)達(dá)金街、國(guó)信宜和不夜街等步行街也相繼開(kāi)業(yè)。經(jīng)過(guò)6年翻開(kāi)，城際商圈變成足以和大市口商圈比肩的城市基地之一。

　　不過(guò)，恰是因?yàn)槠浣咏鞘薪煌屑~，也帶來(lái)了一系列壞處，比如最為咱們?cè)嵅〉那f泉路與黃山西路穿插路口交通失調(diào)疑問(wèn)。通向火車站南廣場(chǎng)的是一條集結(jié)了坡道和公交車出口的合并式旅程，加上橫穿馬路的行人和集結(jié)的小商販，該區(qū)域交通終年阻塞。

　　跟著交通歸納整治計(jì)劃的實(shí)施，從城市交通樞紐前來(lái)的旅客能夠經(jīng)過(guò)地下通道走到城際商圈的每一個(gè)廣場(chǎng)。地下通道共設(shè)8個(gè)出口，除了4個(gè)路口旁的火車站南廣場(chǎng)、長(zhǎng)途汽車站、常發(fā)廣場(chǎng)和萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)東門旁的達(dá)信街兩頭也別離設(shè)有兩個(gè)通道口，客流被有序帶往8個(gè)出口。

　　安徽蕪湖市民方明常來(lái)鎮(zhèn)江出差，十分認(rèn)同地下通行的計(jì)劃。他正要去萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)北側(cè)公交站臺(tái)坐11路去大市口，“只需跟著路牌走，找到站臺(tái)很簡(jiǎn)單，還能夠不用日曬雨淋”。他回想，上半年來(lái)出差時(shí)剛好遇到大雨，走過(guò)來(lái)坐車被淋成了落湯雞。

　　“雖然給過(guò)往的行人增加了少數(shù)旅程，可是讓他們更安全了?！闭谌f(wàn)達(dá)廣場(chǎng)鄰近執(zhí)勤的交警通知記者，“加裝塑料注水圍擋一星期以來(lái)，每天被問(wèn)得最多的一句話即是‘如何早年’，信賴再過(guò)一段時(shí)間，市民會(huì)習(xí)氣新的過(guò)馬路方法?！?/p>

　　商圈內(nèi)店肆：從邊緣變成“第一眼”商家

　　記者以從火車站南廣場(chǎng)出站到萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)為例計(jì)算旅程，正本行人先從地下上樓梯至地上，橫穿兩條馬路來(lái)到廣場(chǎng)，而假定走地下通道，可直接到通道4號(hào)出口，不需來(lái)到地上就能夠直接進(jìn)入萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)內(nèi)部。

　　改動(dòng)后的旅程與之前相差無(wú)幾，可是卻改動(dòng)了“第一眼”商家的方位。抵達(dá)廣場(chǎng)后，旅客第一眼看到的商鋪并非正本的連鎖咖啡店和黃金珠寶，而是奶茶、蛋糕和麻辣燙。

　　肖女士的店肆緊靠著4號(hào)出口，“正本前面還有幾家同類店肆，他們間隔電梯口更近，新改動(dòng)使得正本的劣勢(shì)變成了優(yōu)勢(shì)，增加了更多的客流量”。但肖女士也憂慮，如此一來(lái)下一年房錢可能會(huì)增加。

　　此外，萬(wàn)達(dá)金街300多家沿街店肆也迎來(lái)了查看。接近年底，很多店肆面臨從頭招租的疑問(wèn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，護(hù)欄加裝后，可能有更多店肆?xí)紤]從頭擇鋪。不過(guò)也有豪宕人士稱，酒香不怕巷子深，獨(dú)此一家的味道也不怕他人不來(lái)。

　　8個(gè)通道分流了本市行人和外地游客，頤高廣場(chǎng)與萬(wàn)達(dá)2號(hào)門之間以及常發(fā)廣場(chǎng)西側(cè)還別離保存一條人行道，這對(duì)客流分至頤高廣場(chǎng)和常發(fā)廣場(chǎng)有一定的股動(dòng)作用。

　　地下通道：能夠變成商圈的衍生空間

　　火車站展示的是一個(gè)城市給過(guò)往旅客的第一印象，鎮(zhèn)江火車站南廣場(chǎng)地上上雖然有購(gòu)物基地、星級(jí)酒店等，地下卻空空如也，一些本地昏暗濕潤(rùn)，乃至廁所也無(wú)法正常運(yùn)用。有知情人士稱這兒一向想翻開(kāi)地下店肆，但因缺少一起計(jì)劃，面臨先天不足的疑問(wèn)。“早些年開(kāi)的海寧皮革城就悄然無(wú)聲地離場(chǎng)了，有的餐飲店也面臨封閉，一些空位乃至租給他人售賣過(guò)期書(shū)刊?！?/p>

　　鎮(zhèn)江市民對(duì)于地下通道并不陌生，中山東路就有兩處，一個(gè)是大潤(rùn)發(fā)地址的電力路與中山東路穿插路口，另一個(gè)即是商業(yè)城和蘇寧廣場(chǎng)地址的中山東路與解放路穿插路口。

　　跟著中山東路地下通道的人氣堆集，地下通道出進(jìn)口已變成沿街歸納體的首要客流輸入端。蘇寧廣場(chǎng)在地下通道設(shè)立了多個(gè)聯(lián)接口，并經(jīng)過(guò)展覽和裝修令進(jìn)口更顯眼。商業(yè)城經(jīng)過(guò)在地下進(jìn)口做地推活動(dòng)招引客戶走進(jìn)來(lái)。中山東路的這條地下通道現(xiàn)已變成能與地上相抗衡的一條商業(yè)街。

　　已具有地鐵的周邊城市，如南京、無(wú)錫等地，每個(gè)聯(lián)接大型歸納體或是商圈的地鐵通道同樣是一個(gè)掩藏于地下的“戰(zhàn)場(chǎng)”，在一起的計(jì)劃和健旺的招商才調(diào)欠好，入駐地下通道的品牌毫不遜色。在有限的空間里，地下通道變成商圈的衍生空間。

　　如今，位于火車站地下的潮流廣場(chǎng)已有多家運(yùn)動(dòng)品牌折扣店入駐，現(xiàn)已招引了一定比例的忠誠(chéng)顧客，跟著這一區(qū)域地下通道的人流量拓寬，商鋪體量或?qū)⒃絹?lái)越大。